5 Apr 2024 at 19:50
Как бы назвали эти фото, друзья?
На самом деле, в 1938 году по просьбе конструктора Виталия Грачева на Горьковский автозавод был доставлен для изучения американский легковой полноприводный автомобиль Marmon-Herrington LD-2.
Через некоторое время на ГАЗе был разработан легковой автомобиль, способный подниматься и спускаться по лестницам. Отечественный автомобиль превосходил по проходимости американский Marmon-Herrington LD-2, который послужил прототипом при его разработке.
Так, майским утром 1940 года «Эмка» с открытым кузовом неторопливо, но легко въехала по крутым ступеням парадной лестницы Северного речного вокзала в Химках. Партийные товарищи, присутствовавшие при этом событии, среди которых был Семён Будённый, были ошеломлены.
В тот же день на глазах Климента Ворошилова фаэтон уверенно перешёл вброд Москву-реку и, не поперхнувшись, взобрался на крутой берег. Маршал пришёл в восторг.
Так выглядел экзамен первого советского полноприводного автомобиля ГАЗ 61-40. Русские получили билет на бездорожье.
На самом деле, в 1938 году по просьбе конструктора Виталия Грачева на Горьковский автозавод был доставлен для изучения американский легковой полноприводный автомобиль Marmon-Herrington LD-2.
Через некоторое время на ГАЗе был разработан легковой автомобиль, способный подниматься и спускаться по лестницам. Отечественный автомобиль превосходил по проходимости американский Marmon-Herrington LD-2, который послужил прототипом при его разработке.
Так, майским утром 1940 года «Эмка» с открытым кузовом неторопливо, но легко въехала по крутым ступеням парадной лестницы Северного речного вокзала в Химках. Партийные товарищи, присутствовавшие при этом событии, среди которых был Семён Будённый, были ошеломлены.
В тот же день на глазах Климента Ворошилова фаэтон уверенно перешёл вброд Москву-реку и, не поперхнувшись, взобрался на крутой берег. Маршал пришёл в восторг.
Так выглядел экзамен первого советского полноприводного автомобиля ГАЗ 61-40. Русские получили билет на бездорожье.
Comments 0
No comments yet