Зарегистрируйтесь на ДуровЛох, чтобы общаться с друзьями, оставлять комментарии и отметки «Мне нравится».
Регистрация
14 Feb 2024 в 14:21
Санкт-Петербург. Московский (бывший Николаевский) вокзал. Невский пр., д. 85
Годы строительства: 1847-1851.
Архитектор - Константин Тон при участии Рудольфа Желязевича.
Такое же здание было построено в Москве на противоположном конце нового железнодорожного пути (Ленинградский вокзал).
Железная дорога между Санкт-Петербургом и Москвой была второй железнодорожной магистралью в России после трассы между Санкт-Петербургом и Царским Селом.
Движение по дороге открывалось по мере строительства. На участке Санкт-Петербург - Колпино поезда начали ходить уже в 1847 г.
18 августа 1851 г. с Николаевского вокзала столицы в Москву отправился императорский поезд.
Первый поезд для простых пассажиров был отправлен 1 ноября 1851 г.
Проезда были очень дорогими, несостоятельные пассажиры размещались в товарных вагонах, а иногда и на открытых платформах. Желающий отправиться в Москву должен был подать в полицию особое прошение и свой паспорт. После проверки личности пассажиру выдавали билет, а паспорт возвращали только после окончания поездки.
В советское время здание вокзала было реконструировано и расширено архитектором В.И. Кузнецовым в 1950–1952 и в 1966–1967 гг.
Годы строительства: 1847-1851.
Архитектор - Константин Тон при участии Рудольфа Желязевича.
Такое же здание было построено в Москве на противоположном конце нового железнодорожного пути (Ленинградский вокзал).
Железная дорога между Санкт-Петербургом и Москвой была второй железнодорожной магистралью в России после трассы между Санкт-Петербургом и Царским Селом.
Движение по дороге открывалось по мере строительства. На участке Санкт-Петербург - Колпино поезда начали ходить уже в 1847 г.
18 августа 1851 г. с Николаевского вокзала столицы в Москву отправился императорский поезд.
Первый поезд для простых пассажиров был отправлен 1 ноября 1851 г.
Проезда были очень дорогими, несостоятельные пассажиры размещались в товарных вагонах, а иногда и на открытых платформах. Желающий отправиться в Москву должен был подать в полицию особое прошение и свой паспорт. После проверки личности пассажиру выдавали билет, а паспорт возвращали только после окончания поездки.
В советское время здание вокзала было реконструировано и расширено архитектором В.И. Кузнецовым в 1950–1952 и в 1966–1967 гг.
Комментарии 0
Пока нет ни одного комментария