Интересуетесь жизнью в Чехии? Загляните в комментарии к этой записи!

Пражские троллейбусы Спустя 50 лет после прекращения эксплуатации троллейбусов в Праге в субботу, 15 октября 2022 года, началась пробная эксплуатация троллейбусной линии. Пока движение будет осуществляться только по выходным, а в виду того, что своих троллейбусов в Праге пока нет, единственная машина взята напрокат в городке Градце Кралове. По линии будет курсировать маршрут 58, который заменит собой автобус. До 1970-х годов это был наиболее популярный вид общественного транспорта, пока обстоятельства не заставили перейти на более мобильные автобусы и трамваи. Интересно, что возобновить троллейбусное сообщение в столице пытались не единожды, но всякий раз – безуспешно. Между тем, первое упоминание о троллейбусах в Праге промелькнуло еще в 1901 году. Но в то время безоговорочно доминировали трамваи, поэтому первый троллейбус в Праге появился только в 1936 году. Протяженность его маршрута составляла 3,5 км., которые он преодолевал за 13 минут. Маршрут оказался популярным, поэтом троллейбусное сообщение продолжали развивать. Пик пришелся на 1950-годы. В этот период в Праге была создана большая часть троллейбусной сети. Она охватила такие районы Праги как Винограды, Жижков и Бубенеч. К 1959 году ее общая протяженность составляла почти 57 км. Дешевые советские энергоносители заставили власти пересмотреть свое отношение к троллейбусам. В «моду» вошло автобусное сообщение. В итоге троллейбусное движение в Праге прекратилось в ночь с 15 на 16 октября 1972 года, когда последний троллейбус вернулся в депо на прикол. И вот сейчас новый разворот в сторону троллейбуса.

"Чешский Калининград" В Чехии набирает силу и обрастает новыми деталями шутка о присоединении Калининградской области к территории Чешской Республики. Точнее о ее возвращении в состав чешского государства. Ей даже дали новое название – Краловецкий край, а Калининград переименовали в Краловец. Какие основания? Дело в том, что город Краловец, будущий Калининград, был основан в честь чешского короля Пршемысла Отакара II. Кто первым придумал этот мем, пока остается непонятным. Сами чехи ссылаются на польский аккаунт в Твиттере, пользователь которого предлагает разделить Калининградскую область между Польшей и Чехией. «Предложение» подхватили, снабжая его каждый раз новыми деталями. В частности, в Чехии появилась «утка» о приобретении авианосца «Карел Готт», который будет направлен на защиту вновь приобретенной территории. Перед посольством России в Праге уже даже прошла манифестация с предложением провести на территории Калининградской области референдума о присоединении к Чехии. А если референдум не назначат, следует подумать о проведении «спецоперации». Виртуальную шутку поддержали в других странах, и теперь она «гуляет» по мировой паутине.

Напомним, что любой комментарий с оскорблением или матерными высказываем у нас наказывается блокировкой. Наша группа создана для тех, кто умеет выражать свои мысли культурно.

​По количеству осужденных Чехия седьмая в Европе Это 180 человек в расчете на 100 тысяч населения. Общее количество заключенных в Чешской Республике составляет 19 164 человека. В 2022 году их количество снова выросло, что вызывало дополнительные расходы государства. На одного осужденного они составляют 1500 крон в день. Это означает, что в год государство тратит на содержание заключенных около 10 миллиардов крон. Специалисты-криминологи полагают, что росту числа лиц в местах лишения свободы способствуют суровые приговоры. При этом по данным компетентных служб ЕС в Сан-Марино самое маленькое количество заключенных в Европе (26,5 на 100 000 жителей). Довольно низкие показатели у северных стран. Например, в Финляндии 43 заключенных на 100 тысяч жителей. В среднем в Европе в 2021 году насчитывалось 116 заключенных на 100 000 жителей, в то время как в Германии их было 71. По данным Совета Европы, в 2020 году чешские заключенные провели за решеткой в среднем 25 месяцев, в то время как средний показатель по Европе был вдвое меньше – 12,4 месяца. Ну, а на первом месте в Европе по количеству заключенных принадлежит России (328 человек на 100 тысяч человек). Второе место занимает Турция (325 человек), третье – Грузия (231 человек). Впереди Чехии Азербайджан, Словакия и Литва. После нее на восьмом и девятом местах расположились Венгрия и Польша. Десятку замыкает Эстония (176 человек).

Улочка Мостецкая, прямо возле Карлова моста

Чехи предпочитают общественный транспорт Подсчитано, что на общественный транспорт в Чешской Республике приходится около трети всех перевозок. Из всех европейцев чехи больше всех перемещаются на трамваях, автобусах, метро и троллейбусах. В среднем каждый чех проезжает 3 749 километров, в то время как европейский показатель примерно на 1 500 километров меньше – 2 229 километров. На втором и третьем местах оказались австрийцы и венгры. Меньше всех общественным транспортом пользуются словенцы. В чем причина? Кто-то считает, что это наследие коммунизма, сформировавшего устойчивую зависимость людей от общественного транспорта. Однако это объяснение невразумительно, поскольку в той же Австрии коммунисты у власти не были. А в Словении, являвшейся в прошлом частью Югославии, оно, напротив, было, хотя, наверное, в меньшей степени, чем в бывшей Чехословакии. Другое объяснение чешской ситуации иного рода. Популярность общественного транспорта объясняется его доступностью, насыщенной плотностью и надежностью. «Люди выбирают общественный транспорт, потому что он удобнее и безопаснее», – полагают те, кто не согласен списывать все проблемы на «тени прошлого». Данный вывод подтверждается стремлением чешских властей и впредь расширять сеть общественного транспорта.

Осенний трамвайчик

Собор св. Петра и Павла на Вышеграде изнутри

Чехи – пессимисты? В течение июля-августа 2022 года в Евросоюзе проходил опрос Eurobarometer, систематически проводимый Еврокомиссией по поводу наиболее острых общественно-политических, экономических, социальных и прочих тем. На этот раз выяснялись ожидания европейцев относительно своего будущего. Опрос выявил, что граждане Чехии испытывают самые большие опасения, касающиеся собственного экономического положения. Согласно результатам, 71% чехов ожидают ухудшения условий в следующем году, в то время как в среднем по Европе скептиков чуть менее 50%. Мрачное настроение у немцев (они на втором месте), 64% которых убеждены в том, что энергетический кризис ухудшает ситуацию в Германии. Любопытно, что в разгар пандемии чехи тоже показали себя скептиками. По данным того же Eurobarometer, в феврале 2021 года 63% чешских респондентов были крайне обеспокоены ухудшением условий жизни. На втором месте тогда оказались словенцы (55%). К счастью, коронавирус отступил, но нагрянула новая беда. Почему чехи настолько восприимчивы к текущему моменту и демонстрируют высокую обеспокоенность? По мнению местных аналитиков, причина в том, что чехи считают, что им есть что терять. Все последние ("доковидные") годы чехи уверенно демонстрировали, что они принадлежат к одной из самых довольных и благополучные наций в Европе. Но пришли трудности и уверенность чехов поколебалась.