Заброшенный городок маячной команды «Северный Кильдин» расположен в укромном распадке, защищённом от сильных ветров, всего в 650 метрах от маяка Кильдинский-Северный. Ранее это было место проживания маячной команды, но с 1997 года, после перехода маяка на автономное питание от радиоизотопного генератора, городок был покинут. Сегодня этот затерянный уголок острова Кильдин остаётся практически безлюдным и редко привлекает к себе внимание.

Териберка

Заброшенная школа в Териберке

Остров Кильдин продолжал преподносить нам неожиданные находки. Одним из таких открытий стало небольшое "кладбище" техники, спрятанное в заброшенном ангаре. Там мы нашли УАЗ, ВАЗ и старенький мотоциклет, все они были покрыты слоем пыли и ржавчины. По одометрам можно было судить, что когда-то эти машины активно использовались на острове и служили в годы эксплуатации этого острова военными, обеспечивая связь между удалёнными объектами. Однако после расформирования частей и упадка островной инфраструктуры, они стали немыми свидетелями ушедшей эпохи.

Здравствуйте, планируем поход в один день на воскресенье(утром выезжаем, вечером приезжаем). Пока группа из 4 человек все желающие пишите в личные сообщения. Есть два свободных места в машине. Касаемо маршрута озеро Академичиское , через плато. Но это не точно. Мы люди спонтанные … но веселые). По всем вопросам в ЛС

Береговая башенная артиллерийская батарея МБ-2-180, остров Кильдин в Баренцево море НАСТУПИЛИ СМУТНЫЕ ВРЕМЕНА: в Москве били из танков по «Белому дому». В Чечне бомбили Грозный. В Севастополе делили Черноморский флот. Из Германии, Польши и Прибалтики срочным порядком выводили советские войска. На Кильдине с тревогой следили за происходящим и ждали своего часа. Ждать пришлось не долго. В 1994 поступило приказание убрать с острова все воинские части, а в ночь на 31-е декабря 1995 года последние офицеры берегового ракетного полка покинули остров Кильдин. Покинули в спешке как при отступлении. Уничтожить капитально отремонтированные и подготовленные к долгой зиме банно-прачечный комбинат, детский сад, базовый матросский клуб (гордость островитян), котельную и электростанцию, не поднялась рука. В аккуратные штабели уложили бочки с соляром. Завезенный великими трудами уголь сбункеровали и прикрыли старыми чехлами от ракет. Тщательно смазали все механизмы недавно модернизированных многотонных пусковых установок. Их опустили в шахты и закрыли железобетонными крышами – откатниками. На все двери повесили замки и слепки с печатями, в тайне надеясь, что «перестроечный» угар вскоре пройдет и разум возобладает. ... Но этого не случилось. По весне, едва сошел снег, на секретный остров хлынули лихие ребята с автогенами, кранами и тягачами. За короткое полярное лето вырезали, вырубили, упаковали и увезли брошенное военными добро. Не забыли и про заботливо припасенный с осени соляр с угольком... Трудно вообразить, с каким азартом первые люди пришли сюда с автогеном и вскрыли колпак этого орудийного сооружения. Искали ли они что-то ценное? Или уже точно знали, за чем пришли?

Башня французского легкого танка Hotchkiss H35 Побережье Баренцева моря.....

Покинув прошлый городок в/ч, на карте который никак не был подписан мы двинулись дальше по дороге, шли и шли пока на горизонте не показались скворечники торчащие из под земли. Очередные сооружения непонятного предназначения про себя подумали мы. Скинув рюкзаки на близлежащем озере мы налегке двинулись в сторону этого объекта. После осмотра планировали сделать привал и приготовить обед, ведь озеро было нашим единственным источником пресной воды на острове. Приближаясь, мы начали осознавать, что нас ждёт нечто грандиозное, и не ошиблись. Вся сопка была усыпана разнообразными строениями, что ясно давало понять — она изрыта вдоль и поперёк. Главный вход встретил нас двумя массивными воротами. Пройдя через них, мы попали в длинный туннель длиной около 200-300 метров, оснащённый двумя громадными гермодверями, толщину которых можно оценить на фотографиях. Туннель был переплетён множеством перпендикулярных коридоров, образующих сложную сеть. Ориентироваться в назначении каждого помещения было крайне сложно. Пройдя весь длинный коридор мы увидели это .. Для защиты морского побережья на подходах к Кольскому полуострову в 1955 году на Кильдине Западном начал создаваться подземный ракетный комплекс берегового базирования "Сопка" с радиусом действия до 100 км, названный «Объектом 101». Аналогичный «Объект 100» начал строиться в 1954 г. под Севастополем. В 1957 году был сформирован 616 отдельный береговой ракетный полк (обрп) и начала создаваться новая инфраструктура для обеспечения жизни и деятельности полка. Фактически 616 обрп стал «градообразующим» предприятием на Кильдине на долгие годы . Ракетный комплекс за время своей службы несколько раз модернизировался. В 1995 году 616 обрп покинул Кильдин. Вместе с ним в историю ушла и целая эпоха освоения острова... Стартовое оборудование включало двухконтейнерную пусковую установку с системой заряжания и предстартовой подготовки ракет. ПУ (главный конструктор Беллавин) c двумя заряженными ракетами весом до 60 тонн поднималась из подземного укрытия на поверхность гидравлическими подъемниками, выводилась на угол старта 20° и наводилась по азимуту стрельбы

Главная достопримечательность острова Кильдин — Северный маяк! Современно здание маяка было построено в 1953 году. Он стал неотъемлемой частью маячного городка находящегося ниже на берегу, куда мы так же заглянули мельком. В 90-х годах большинство воинских частей покинуло остров, и маяк было решено перевести на автономный режим, не требующий постоянного присутствия человека. Новый светооптический аппарат АСА-500М, который работал благодаря радиоизотопной теплоэлектрической установке ИЭУ-1, позволил сделать маяк "атомным" и оставить его на попечении ветра. Однако срок службы такой установки ограничен 10 годами, поэтому уже в 2008 году маяк был переоборудован для работы на аккумуляторах, которые подзаряжаются от солнечных батарей. Внутри маяка проложена красивая винтовая лестница, ведущая на самый верх, при подъёме нужно быть осторожным — старые железные ступени уже не внушают особого доверия. Северный маяк не только символично важен, но и очень красив, что не осталось незамеченным: он был увековечен на одной из почтовых марок серии «Маяки России». Маяк продолжает выполнять свою роль, помогая судам ориентироваться в непростых условиях северных морей, и остаётся местом притяжения для путешественников, ценящих отдалённые уголки природы и забытые архитектурные сооружения. #маякиРоссии

В Хибинах выпал первый снег. Гора Вудъяврчорр 1043м